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D700

Von D700
in Architektur, Technik & Industrie

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Wanderer71

Wanderer71

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Am 15.4.2023 um 09:44 schrieb Nobby1965:

Schiff ohne Name... 

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Ich habe extra gewartet bis es vorbei gefahren war 

Sehr wahrscheinlich  "Frikandel Spezial"🤪

Mfg Thomas 

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NORDLAND V vollbeladen

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Im Winter ziehen sich die Krabben in tiefe Gewässer zurück - Zeit für Arbeiten am Boot "Kutter auf der Werft"

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Taurus.1
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CMA CGM Antoine de Saint Exupery: Länge 400m, Breite 59m, 20954 TEU.

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Taurus.1

Taurus.1

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OOCL Spain ist gestern auf ihrer Jungfernfahrt Von Xiamen ( China) in Hamburg eingetroffen. Sie ist das erste von 12 Schiffen der Reederei OOCL mit einer

Ladekapazität von 24188 TEU. 

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Taurus.1

Taurus.1

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vor 40 Minuten schrieb muewo:

schöne Bilder aus dem Hamburger Hafen

Danke Wolfgang, die Elbe ist ja auch kein Küstenkanal aber für Schiffe dieser Größenordnung wohl nicht mehr geeignet zumal die letzte 

Elbvertiefung auch nicht sehr erfolgreich war und die Kapazität der Schiffe kontinuierlich zunimmt. Den momentanen Rekord hält die

MSC IRINA mit einer Ladefähigkeit von 24346 TEU. Wo das noch hinführen mag?

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Gast

Gast

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Peter @Taurus.1 Da wird Hamburg dann irgendwann richtige Probleme bekommen als bedeutender Containerhafen, wenn das mit der Elbvertiefung nicht mehr funktioniert. Bis es aber nur noch so Riesendampfer gibt wird es wohl noch dauern, das werden wir evtl. auch nicht mehr mitbekommen.  Ich vermute allerdings in spät. 5 Jahren knacken sie die 30T, ich meine es müsste so um 2015 rum gewesen sein als die ersten mit über 20.000 TEU auftauchten

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Taurus.1

Taurus.1

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vor 4 Stunden schrieb Nobby1965:

Da wird Hamburg dann irgendwann richtige Probleme

Moin Nobby,

die Probleme hat Hamburg ja jetzt schon und die werden ja immer mehr. Mit dem Nachbaggern kommen sie kaum hinterher und dann wohin mit

dem Schlick den keiner haben will und der in 4 Wochen wieder da ist. Die Größe der Schiffe ändert sich im Moment nicht, 400m Länge limitiert im

Moment der Suezkanal, 62m Breite die Containerbrücken. Die höhere Anzahl der TEU hat mit der Maschine zu tun. Weniger Leistung= kleinerer

Motor= weniger Kraftstoffverbrauch= kleinerer Tank= mehr Container. Und dann wollen die in Berlin das Terminal auch nicht mehr hergeben, du siehst,

Probleme überall aber wir erfreuen uns an großen Schiffen und schönen Bildern.

Gruß aus Elmshorn, Peter

bearbeitet von Taurus.1
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leicanik

leicanik

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vor 13 Stunden schrieb Taurus.1:

wir erfreuen uns an großen Schiffen

Ich nicht. Es geht mir mit euren Containerschiffen wie mit unseren Hochhäusern: Sie mögen vielleicht praktisch sein, sie ermöglichen imposante Aufnahmen — sind aber optisch doch überwiegend langweilig quadratisch-praktisch bis potthässlich und haben große Nachteile für ihre Umgebung.

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michmarq

michmarq

Geschrieben
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Tja, und bringen so ziemlich alles an Zeugs was wir so „brauchen“, u.a. unsere Kameras, Objektive, usw.. Da wir ja so schlau waren fast alles an Produktion auszulagern bleibt nur noch das Bild von der Ankunft übrig! 🙄
Wellcome in Hamburg OOCL Spain!:classic_laugh:

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